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作為一個(gè)12年的汽車行業(yè)從業(yè)者，對(duì)于汽車智能化的發(fā)展有以下幾點(diǎn)理解

1、電動(dòng)汽車逐漸取代燃油車為汽車智能化的發(fā)展提供了新的機(jī)遇，目前電動(dòng)車作為新能源汽車的代表，以特斯拉等車型為例，電動(dòng)車基本達(dá)到了一臺(tái)電腦+顯示屏+電動(dòng)車機(jī)系統(tǒng)的主要結(jié)果，這樣的結(jié)構(gòu)當(dāng)中，可以直觀的感受到電腦的作用正在逐漸的更加明顯，而全面電動(dòng)化也使得系統(tǒng)對(duì)于車機(jī)的控制更加直接，這樣更加推進(jìn)了汽車智能化的發(fā)展，像是之前的汽油車，其實(shí)本身也是有電腦配置的，但是主要是以單片機(jī)等集成電路電腦板作為核心的，所以造成了我們作故障檢測(cè)或者刷系統(tǒng)的過程需要從obd接入才能夠做到，這樣大大限制了電腦和軟件對(duì)于車機(jī)的控制和升級(jí)能力。

2、ai的發(fā)展對(duì)于汽車智能化的影響，ai可以說是目前在高科技領(lǐng)域最具發(fā)展的領(lǐng)域之一，而目前ai在車機(jī)中主要是體現(xiàn)在人機(jī)交互和輔助駕駛方面，比如斯巴魯?shù)膃yesight系統(tǒng)，通過雙攝像頭來分析路況并主動(dòng)的剎車防止撞到行人，其系統(tǒng)當(dāng)中就是通過對(duì)于前方移動(dòng)物體的分析達(dá)到的，這樣的系統(tǒng)在2017年還是比較少見的，但是在2019年就已經(jīng)在很多的車型當(dāng)中得到應(yīng)用，這樣的提升主要得益于ai技術(shù)的發(fā)展。

3、汽車智能化也收到環(huán)境的影響，相比2019年交通行業(yè)最大的話題就是etc了,其實(shí)逐漸減少人工的交通管理是一個(gè)大的趨勢(shì)，甚至在未來的時(shí)間里，你的車經(jīng)過一個(gè)地方，當(dāng)?shù)氐臒狳c(diǎn)被觸發(fā)后可以自動(dòng)的給你推薦停車場(chǎng)，吃飯的飯店，休息的酒店等，或者通過車聯(lián)網(wǎng)找到和你匹配的朋友組隊(duì)行駛等，其實(shí)這樣的技術(shù)在電腦端都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，而體現(xiàn)在汽車智能當(dāng)中只是一個(gè)時(shí)間問題。

4、自動(dòng)駕駛，其實(shí)很多朋友對(duì)于這樣問題是有疑惑的，包括前幾天我看到的一個(gè)視頻，是一輛特斯拉上車主睡在后排，車輛通過自動(dòng)駕駛功能在高速行駛。對(duì)于這一點(diǎn)，我的觀點(diǎn)是，自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)進(jìn)一步的得到發(fā)展，最終很可能實(shí)現(xiàn)由車輛內(nèi)部的智能技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)和外部的城市智能交通體系聯(lián)合組成一個(gè)智能駕駛系統(tǒng)，但是人的作用不會(huì)缺少，畢竟人腦和人的雙手才是保證安全的最后一道屏障。

希望我的觀點(diǎn)可以幫到你。

標(biāo)簽：智能化怎樣發(fā)展