我國(guó)目前的問(wèn)題，在汽車零部件上，主要有幾個(gè)方面：
1、汽車生產(chǎn)工業(yè)。作為上游產(chǎn)業(yè)，完全被動(dòng)的事實(shí)，是無(wú)法回避的；
2、專業(yè)開發(fā)能力。33年改革開放，還幾乎在非常原始的低附加值的區(qū)域運(yùn)行。所以，不比戰(zhàn)后的德國(guó)，雖然戰(zhàn)敗，也有900萬(wàn)，經(jīng)過(guò)了300年大工業(yè)化進(jìn)化的極端熟練的產(chǎn)業(yè)工人的人力資源儲(chǔ)備。特別是工程技術(shù)人員。所以，至今，世界上都有一個(gè)工業(yè)化的專有名詞：GERMAN ENGINEERING。我們，還幾乎沒(méi)有自己的設(shè)計(jì)和開發(fā)人員。對(duì)比中；
3、職業(yè)經(jīng)理人。極度匱乏和缺乏；
4、產(chǎn)業(yè)和行業(yè)環(huán)境。不良；
5、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。對(duì)準(zhǔn)。
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汽車配件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

不錯(cuò)的,汽車多了,配件自然就上去了,出現(xiàn)的矛盾是:標(biāo)準(zhǔn)件太少了,每個(gè)汽車的配件基本不一樣,型號(hào)太多,有的車型的配件也不好進(jìn)的

標(biāo)簽：行業(yè)發(fā)展汽車配件趨勢(shì)