村里有個(gè)孩子每天幫爸爸買煙，最早一包煙4元，他對(duì)爸爸說(shuō)5元，這樣每次都能多出1元買糖。幾年過(guò)去了，孩子吃糖上癮。再后來(lái)，煙突然降價(jià)了，降到了2元，孩子依舊和爸爸要5元不合適了，就改成了要2.5元，只能買5毛錢糖了，所以覺(jué)得不太夠吃了。再到后來(lái)，煙變成5毛錢了，孩子只能多要1毛錢買糖吃了。孩子覺(jué)得危機(jī)重重，要是再降價(jià)就沒(méi)糖吃了！

國(guó)際油價(jià)大跌，是否影響到你從事的行業(yè)和生活？

個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴

我是從事的交通運(yùn)輸業(yè)，就談?wù)剣?guó)際油價(jià)的大跌，對(duì)運(yùn)輸業(yè)的影響。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，對(duì)能源需求量與日俱增，我國(guó)成為石油進(jìn)口大國(guó)。此次國(guó)際油價(jià)的大跌，總體上我們有重大利好。

燃油是交通物流客運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)的重要成本，油價(jià)的下跌有利于降低運(yùn)輸成本，未來(lái)客貨運(yùn)輸企業(yè)將直接受益。疫情期間，交通運(yùn)輸業(yè)受到影響較大。被壓制的客貨運(yùn)物流需求未來(lái)將出現(xiàn)恢復(fù)性反彈。在疫情全面勝利后，客運(yùn)貨運(yùn)隨著全面復(fù)工，生產(chǎn)機(jī)器肯定會(huì)暴發(fā)式開動(dòng)，專注國(guó)內(nèi)物流、市占率高、擁有自有客貨運(yùn)輸企業(yè)有望優(yōu)先受益。

油價(jià)大跌對(duì)于石油產(chǎn)業(yè)鏈的下游，尤其是需要大量石油消耗的航空、航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)也有積極的影響。根據(jù)中信證券3月10日發(fā)布的研報(bào)預(yù)計(jì)，航油價(jià)格下調(diào)帶來(lái)的成本減少或達(dá)15億至20億元，航油成本下降一定程度上將緩解疫情的沖擊。據(jù)測(cè)算，航油成本每下降10%，對(duì)應(yīng)每季度毛利貢獻(xiàn)5億-6億元。

標(biāo)簽：大跌油價(jià)從事