你好！

細管是化油器費油管，油浮氧化就會漏油，粗管是發動機廢油管用來排氣體也會排出少量機油正常

僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

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踏板車發動機的排氣接空濾的那根黑色管子被修車的剪了兩個口，還說是為了我的車好,請問這樣對車有影響?

真F你了、還在糾結這事啊。。。說具體點：發動機工作期間發動機內部會產生大量氣體 經過杠頭導氣管排出 經過皮軟管 經過空氣濾芯器左下角的海綿過濾排放出去 跟空氣濾芯器不連接
你還是搞不懂你可以把空濾拆卸掉看下內部構造 就不會再糾結此事了 ： 空氣濾芯器里的空氣不是 發動機排放出來的廢氣 你要是是在糾結不過來 你到市場上去買一根軟管 把剪斷的管子換掉就OK了 我修車10多年了 還沒遇到過 跟這事糾結起來的

摩托車火花塞電極發黑，啟動困難

1、原因
這是因為電極和內部有黑色沉積物，通常表明的氣體過濃。汽油機有什么問題都會反應在火花塞上。火花塞頭子發黑原因很多，如果在正常工作情況下拆掉看，頭子發干黑，是混合汽偏濃導致的。
2、原因分析
在發動機活塞向下運動時，發動機一系列變化因而產生動力。
原因一：混合氣必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著于進氣門上，一些積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使發動機無法運轉為止。
原因二：燃燒室的積碳，主要是因為汽油成分中的膠質與無法引爆，從而產生了一些小碳粒，這些碳粒未能隨廢氣排出，所以堆積在了燃燒室內造成。這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放到大氣中，或積聚于消音管上。
原因三：燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害發動機內部周邊零件，并造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震。燃燒室積碳的狀況可以觀察火花塞點火端來得知。
摩托車火花塞發黑怎么辦
對于發黑的火花塞來說，清除上面的積碳唯一的方式是分解發動機。但是，也要根據具體的情況來看，只要積碳不嚴重到妨害氣門的運動，發動機受積碳的影響并不明顯，所以專為清除積碳而分解發動機的情形并不多。
因為汽車廢氣排放標準的日趨嚴格，化油器逐漸被噴油量較精準的電子燃油噴射系統所取代。噴油系統對噴油量的控制較精準，油氣被積碳吸收會嚴重影響發動機的動力表現，甚至讓噴油系統無法正常工作。所以，清除進氣門以及燃燒室的積碳對于噴射供油發動機而言是保養項目的一部份。

標簽：火花塞電極發黑