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怎樣判斷三元催化是否需要更換

作者:化工綜合網發布時間:2021-12-04分類:催化劑及助劑瀏覽:180


導讀:如果你是原廠的三元催化,一般30萬公里之內基本不需要更換,可以通過合適的方法清洗還原。修理廠為了賺取利潤,一般你尾氣不合格會讓你更換新的三元催化,而目前市場上出售的三元催化,基本都...

如果你是原廠的三元催化,一般30萬公里之內基本不需要更換,可以通過合適的方法清洗還原。修理廠為了賺取利潤,一般你尾氣不合格會讓你更換新的三元催化,而目前市場上出售的三元催化,基本都偷工減料,都號稱包年檢合格,但因為三元內的有效成分貴金屬含量太低,就算合格,也是勉強合格,下次再年檢的時候,絕大部分不合格,而且已經失去清洗還原的價值。
所以不到萬不得已,不建議換三元催化。現在回答你怎么判斷三元催化是否需要更換。第一,嚴重堵塞,而你所在地沒有清洗還原三元催化的修理廠。第二,三元催化內部掏空或破碎。第三,以前換過質量不合格的三元催化。第四,車輛燒機油或者堵塞造成高溫(800度以上甚至1400度),內部貴金屬成分缺失。

成品柴油硫含量不合格的原因

成品柴油硫含量不合格的原因
目前降低柴油中含硫量的方法主要有加氫脫硫和非加氫脫硫。
加氫脫硫技術要求高溫高壓氫環境以及貴金屬催化劑等苛刻條件。費用昂貴。

吸附脫硫是新型方法,操作簡單,費用少。該技術以活性炭為載體,CuO,ZnO和硝酸為改性劑,采用等體積浸漬法制備脫硫劑,采用靜態吸附法和固定床動態吸附法對脫硫劑的吸附性能進行評價。
參考資料:中國海洋大學碩士論文

標簽:硫含量柴油成品


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